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杨凤田

简介: 杨凤田中共党员、辽宁省义县人。飞机总体设计专家, 中国工程院院士。是国家级有突出贡献专家,航空金奖获得者,国防科工委劳动模范。现任沈阳航空航天大学校长、党委副书记、
 中国工程院院士 杨凤田

杨凤田中共党员、辽宁省义县人。飞机总体设计专家, 中国工程院院士。是国家级有突出贡献专家,航空金奖获得者,国防科工委劳动模范。现任沈阳航空航天大学校长、党委副书记、辽宁通用航空研究院院长、601所首席专家兼型号总设计师。
1履历
杨凤田同志
1964年毕业于中国人民解放军军事工程学院空军工程系,曾任西工大、北航、南航兼职教授。毕业后任职于沈阳飞机设计研究所。
2006年被评为第四届沈阳市优秀专家。
2007年当选为中国工程院院士。
2010年3月1日杨凤田院士受聘为大连理工大学双聘院士,直接参与航空航天学院等相关院系的学科建设、科学研究、人才培养等工作。
2010年6月18日中共辽宁省委正式任命杨凤田院士担任沈阳航空航天大学校长。
2011年2月兼任辽宁通用航空研究院院长。

2人物链接:
 
杨凤田是歼8D/F总设计师,据杨凤田院士介绍,受油机技术是成熟的技术,属于战略性技术。作战飞机“腿要长”,就飞得远,就要空中受油。这也是一个敏感性技术,国外对此严密封锁。就沈阳飞机设计研究所而言,歼8D飞机的研制,是一张白纸,没有任何技术资料可以借鉴。由于时间紧,沈阳飞机设计研究所采取了固定式可拆卸受油探头。在受油探头研制的过程中,有国外专家提出,这种受油探头可能飞不了大M数,上级机关领导听到这一建议后非常重视。但这种探头能否飞大M数在地面风洞试验、地面一般试验都无法模拟,后来杨凤田想出一个办法——领先试飞。就是在以往的歼8B飞机上装上探头模拟件进行试飞,把受油探头加进去。这说起来容易,但改装起来很难,要进行强度试验、刚性试验等,沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机工业集团有限公司联合攻关,研制出一个试验样段,同时改装了一架飞机。通过领先试飞试验证明,改装后的飞机可以在全包线飞行。这不仅缩短了研制周期,还大大鼓舞了士气。
歼8-F是我国第一型发射制导、发射后不管导弹歼击机。所谓“发射后不管”其实还是要管的,这要靠飞机的系统,因此这个系统设计得好与坏很重要。如果飞机不提供正确的信息,导弹就无法正确地截获到目标。怎样做?杨凤田发现搞系流试验、进行不同的飞行试验、验证导弹自主飞行阶段是可行的办法,这是我们中国人自己发明的办法。
3个人功绩

在杨院士的组织下,创造了中国航空史上4个第一:

歼8Ⅱ受油机的研制成功,在中国的航空史上第一次有了空中受油能力,填补了一项空白;

JBⅦ型飞机的研制成功,使中国的战斗机第一次具备了下了视进攻能力;

JBⅨ型飞机的研制成功,使中国的战斗机第一次具有超视距攻击能力;

JBⅨ型飞机的研制成功,使中国的战斗机第一次具有双目标攻击能力。

他先后获国家科技进步特等奖1项、
国防科技进步二等奖3项,
部级科技进步一等奖4项,
部科技进步三等奖4项,
部级一等功5次,
国防工业型号研制一等功2次;
被授予部级有突出贡献专家,国家级有突出贡献专家;获航空金奖,航空报国杰出贡献奖;被授予国防工业劳动模范及中航一集团科技尖兵称号。他获得奖项之多,获得荣誉之重,到目前为止,在中国的航空界是屈指可数的。杨凤田院士参与和主持研制的飞机型号之多,在现有的中国航空史上,是史无前例的,因此被大家誉为“高产总师”。
杨院士先后参加过12种战斗机的设计研究,担任过6种型号的副总设计师、总设计师,善于处理和解决新机研制中出现的各种 工程问题,有很强的型号组织管理能力。此外,对发动机、气动、燃油、环控、电源、飞控、航电及火控等专业也有一定深度的了解,善于将飞机各专业技术综合成适合国情的新飞机型号。他主持完成了国家多个重点型号飞机研制工作,为提高部队的战斗机做出了突出的贡献,成为这些型号研制的中坚力量、中流砥柱。
现今,杨凤田院士又在为发展通用航空事业而奔波。联合辽宁省各种航空力量,先后建立了沈阳航空航天大学通用航空重点实验室、沈阳市通用航空工程中心、辽宁省通用航空重点实验室和省属事业单位——辽宁通用航空研究院,创建了一个联合性通用航空技术创新团队,为辽宁通用航空产业的发展奠定了基础,促进了辽宁省乃至我国一个战略性新兴产业的发展。


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